虽然很多人都使用专业手柄或方向盘玩赛车游戏~ 但主流群体依然还属于"键盘党"  初于大家的需要~ 在这里作一些讲解和指引，希望能为大家提供一些参考和借鉴~  具体喜好，还需依据个人自行设定，以达到最佳完美化~

PS：仅仅提供给“键盘党”.
(本人大多数时候都是“键盘党”，虽然有盘子柄子~ 但是只用盘子跑了第一场SHIFT~ 不是很舒服`毕竟SHIFT不是SIM类~ 用着还是感觉怪~，还因为比较懒，不喜欢总饶到机箱背后去接USB..... 还有就是从小到大，看到NFS就会想起5年前一直用到现在的键位设定~      所以算是个“键盘党”吧~)

设置选项 " 驾驶 "
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说明：
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这里所有的辅助基本都关闭了~ 因为这样才能感受到下面设置中的影响~ 否则如果这里开启稳定控制或引导控制之类的~ 电脑会把错误的方向施加于车辆~`这是SHIFT里很难习惯的一个新功能~

PS：还有就是多年来的NFS一直都是傻瓜赛车~ 因为哪怕只用上下左右4个键~ 有的人甚至一路乱撞~ 最后也能拿到冠军~ 真实非常“爽快”~ 正如名字所意~~ Need For Speed....
而这一代，东家虽然换了开发小组，整个开发引擎也终于可以更年换代了` 这代“相对”以前可以说相当的接近“真实”了~从9代开始有了惯性感~ 车总是重重的~ 起步后松油门的自动刹车` 让整个NFS系列进入了一个有重感的世界~  而这代的重感可以说发挥的作用非常好~ 让很多以前玩NFS的人知道了一个很真实的物理现象 ~ 那就是车辆在运行中，即便是低速行驶，依然会有很重的惯性~ 还有就是离心力~ 这代中的车辆操控非常接近真实赛车，但又进行了很大的物理效果简化~ 可能终旨还是初于把这款竞速类赛车游戏让更多的不会玩或者不常玩游戏的人来玩吧~ 毕竟是主流游戏~ 当然需要大众化来增加人气~

设置选项 " 调整控制 "
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说明：
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这里的设定下面将依一作说明和阐述~

1转向死区（又可译为“转向区间”）：很多游戏中都有这项设置，就比如竞技类的GRID，或者是SIM类的GTR2和RFactor等~
“转向区间”：打转向时的程度，区间长，程度完成所需时间长，也就是区间大，转向时度数走的慢，比较真实！所以要开到最高，也就是50%！  若转向区间小的话，当按下键盘时，那就输入了100%的度数令名~ 也就是一把打到死，这样的话，加上区间小，轮子直接就可以在0.2秒内到达最大转向状态~ 这样就成了极品飞车1-9代中的那样了~~~~ 而这代中又加进了“重感”，这样一来~ 车辆就会像一块大铁在赛道中甩来甩去~~ 这简直就是“键盘党”的噩梦~~ 所以很多“键盘党”会大发牢骚的声称这带NFS非常难控制~ 原因即如此~

2油门死区（又可译为“油门区间”）：原理同上~ 这里要想一脚踩到底的时间长些~ 就把数值设到最大~ 即50%~这样就能稍微平缓点了~~ 若想一脚就踩到底的时间短些，设为1%即可~~

3刹车死区（又可译为“刹车区间”）：同理于（油门死区）~

4离合死区（又可译为“离合区间”）：同理于（油门死区）~

5转向灵敏度：主要是针对柄子和盘子~ 对于键盘来说~ 影响不是太明显~ 设为7%，这样就不会大把的猛打方向了~ 但要做到最好的转向的话，只有点着按~ 也是点左点右~ 不能长按~ 要点按~方向不够就多点~ 方向多了就马上点反方向~ 点按的频率越高` 控制转向的车辆转向时就会越平缓~

6加速灵敏度：这里同理（转向灵敏度）~

7刹车灵敏度：同理（转向灵敏度）~

8离合器敏感度：这里要注意，100人中只有5人会使用离合器自主的选项~ 而往往，做出漂亮飘移且保持时间长，正是离合器在起着关键作用~ 但往往飘移都是要拿盘子来玩的~ 而键盘就更不用提了~ 只是可以说~ 键盘飘移~ 若是飘出很绚的飘移~~不是一般的难~ 是非常非常非常非.................非常难~  这里设到80%，且必须在上面的“驾驶”选项中将“自动离合器”关闭！这样这里的设置也才会生效~ 当然`你还得到控制里将离合器设定一个键位~ 这样就可以继续看我下面的讲解了~~

有了离合器~ 也就像开真车那样~ 注重的是油门、刹车、离合的配合~有一句话不是这么说么：“开车不难，就在于油门、刹车、离合的配合！还有就是倒库~”不错~ 就是这样的~ 其实开车也就是玩的离合~` 要想把车开稳~ 离合可是非常重要的一个环节~

回到游戏~ 继续说~  离合设置好后，在游戏中也就有了离合器~ 假定我的离合设为A键，升挡为Q键，降挡为E键， 那么起步时需要挂1挡，我必须按住A再按Q~这时松离合A键并且紧跟油门，车辆才能正常起步~然后马上A键Q键换2挡~ 以次类推~~ 若是配合的不够快~ 就会在松开A键时发生拖挡~ 这时再给油门已经晚了~ 车辆会熄火.............  由于是键盘~ 所以设到80%比较合理~ 一脚到底但又留有余地~ 毕竟是键盘~ 不能做到离合线程化~  如果是盘子或高级柄子~ 就可以通过离合配合降挡，离合配合点油门来做出漂亮的飘移了~
其实很少用手刹来做飘移~ 除非是改装专门用来甩尾的街车~ 不然用手刹做飘移只会伤了爱车疼了心~~~~
总之，离合器是一个很有意思的东西~ 既然从9代开始就有了它~ 那为什么不尝试一下呢~  难道要永远只按上下左右么~ 那样的赛车游戏再真也只是假~ 毕竟NFS开始模拟化`真实化了~ 这样的时候出了SHIFT，我们就从SHIFT开始用离合好了~ 毕竟比起永远不用它的人来说~ 也不算太晚~~~  呵呵`  初用离合你会非常困难~ 就连完成比赛都会很困难~ 但时间久了` 你才会发现复杂的去控制赛车比只按那少的可怜的操控键要更有乐趣~ 驾驶乐趣不就如此么`  若是复杂的操控赢得了比赛或是在比赛中有某个出色的超车过弯~ 那才是心中兴奋和高兴融合的喜悦~ 远要比从前场场拿冠军获得的成就感大的多！！

9速度转向敏感度~（估计没翻译准）：但总觉得这个悬想类似于TDU（无限试驾）中的转向比例那个选项~ 也说不大清楚~反正设到20%~ 没什么太大感觉~

最后两项大家应该能看懂~ 略了~

好了~ 写了这么多~ 希望对大家能有些帮助~ 哪怕是参考和借鉴~ 如果你现在玩了好几天~ 还没进过设置选项的话~ 那就要说说你了~ 游戏习惯可就太差了`  一定要先设置好所有可以设置的地方~ 再进行游戏~ 这样一来~ 即适合自己~ 又开着舒服~ 比起强硬地去适应默认设置~ 不如多话几分钟来研究研究各种设置选项，古话说的好：~  “磨刀不负砍柴工”！！

最后~ 祝各位“键盘党”兄弟游戏愉快~