TDU2千等万盼终于发布了，我本人对这款游戏期待也挺高，所以PC版和360版都下载了
TDU2的画面确实提升不少，比1代柔和，HDR也自然，画面我不多说了，我机器机能有限
现在说说操控，本来TDU2就是一款娱乐赛车游戏，有较大的无缝地图，多种比赛模式
TDU1代的时候我就喜欢用方向盘在夏威夷与朋友们联网兜风，感觉是相当的惬意
但是我发现TDU2代对方向盘的支持不是很好，下面先讲一下方向盘的设置吧。

上图vibration一项是震动，在方向盘里（以下内容全部以方向盘为例）主要体现在轮胎上路肩、石子路、沙地、山路等路面和超转速时换档提示的震动幅度，左小右大
force feedback是力反馈，TDU2对力反支持很烂，不具体介绍了，有低中高，反转低中高等几个选项
steering sensitivity 转向灵敏度，越往左转向越灵敏，有些朋友反应转向很迟钝，就跟这一项有关，用方向盘的朋友尽量往左拉，用键盘的朋友可以往右拉
speed factor 速度因素，开过车的朋友都知道，汽车在低速和高速时方向盘转动的强度是不同的，低速时较重，高速时比较轻，同样是左小右大。
steering damping 转向阻尼，就是设置方向盘转向时的强度，这个是基本强度，与speed factor相关联，左小右大
deadzone 死区，一般的赛车游戏都有死区的设定，为了修正电子设备的回中偏差，一般设为3－5%就好，键盘和手柄可以相应增大，因为方向盘的可用角度更大。
下面三项分别是离合线性、油门线性、刹车线性，线性呢就是从min到max平滑过度，最左边就是像开关一样，踏板踩下去，就直接最高，越往右，踏板可用的范围越广，操控就越细腻。