赛车调校说明

赛车调校：比赛开始前会显示车辆的调校菜单，我个人认为，Dirt2的赛车调校是CM拉力系列最好的，不同的调校对不同的赛道不同的赛车影响非常大，如果你发现自己无论如何都比不过别人的最佳时间，那么请在调校上下些功夫。
 

齿轮比:超速档机动车辆的一种齿轮装置，通过降低齿轮比率来减少为将车速保持在一定范围内而需要的输出力。 调到“长”，赛车的极限速度将提升，扭力下降.调到“短”，则加速能力提升,轮胎容易空转打滑.
 

赛车下压力: 将赛车压在路面上的力。它通过车身底部制造的低压区，以及前后翼的来获得，已保证赛车足够的抓地力。特别是在低速弯道上，以获得更高的弯道速度。

调到“低”是牺牲转向能力增加动力，“高”反之，增加转向力降低动力。
 

赛车悬挂: “硬”是减少抓地力，在沥青和公路路面上比较适合。“软”是将悬挂调软，在沙石和路面起伏大的赛道需要将悬挂调软。
 

        
赛车车身高度：“高”比较适合沙石路面，增加车辆稳定。“低”则适合沥青和公路路面