一、选择赛道
　　在主菜单中选中试车模式，选择赛道吧！加利福尼亚赛道－一条宽阔的，舒适的，两英里长的D形赛道，嗯，先试试它……
　　点击位于屏幕右下角的绿色继续按钮，你将会进入我们称之为周末赛事的画面。在这里你可以观看回放，察看排名和赛时，选择路面情况。注意屏幕上的不同按钮有不同的作用，它们允许你进入车库调整赛车的车况，暂停当前活动和最最重要的一项－进入赛道！点击位于屏幕右下角的绿色驾驶按钮，就可以进入赛车驾驶舱了。稍候，我们将会介绍驾驶舱内的各种控制装置及其使用方法。怎么样,现在是不是就想跑几圈了？
　　二、进入赛场
　　哈，我们终于来到驾驶舱了。在我们出发前，请先确认游戏视角。如果你习惯于驾驶舱内的驾车感觉，你可以选择这种视角。不然的话，你还可以通过键盘上的PageUP/PageDown键来切换不同的视角，游戏中有四种视角供你选择。接下来，请确认你的赛车速度/档位显示窗口（位于方向盘左侧）已经开启。如果没有显示的话，请按键盘上的"S"键打开。
　　挂上一挡，逐渐开始加速。如果你使用的是手动换档，请换成二档，保持低于6000转／分的引擎转速直至到达赛道的非终点直道。沿着赛道的护板驾驶赛车，使赛车始终处于赛道的较低一侧，便可顺利通过第一个转弯处和第二个转弯处。当你到达直线赛道的末端，汇成赛道处时，换成三档，提高速度。变速箱将飞快的工作，直至赛车达到四档，与此同时，你可能已经接近第三个转弯处了。随着赛道路面暗下来，放开加速踏板，使赛车处于转弯处赛道中间。现在，你应完全松开油门，随着车轮转速的降低，让赛车滑入转弯处，逐渐加上50％的刹车并操纵方向盘使赛车保持适当的朝向。然后，赛车便可顺利通过转弯处。
　　在你驶入直线赛道后，必须保持较高的注意力。平稳的提高速度，通过第四个转弯处。加利福尼亚赛道的直线跑道很长，左转弯时需要极高的注意力。尽量从路面较暗的一侧驾驶赛车穿过起始/终点线；当你接近第一个转弯处时，使赛车处于赛道的较高一侧，紧接着加速赛车，在较低的一侧驶入转弯处。当你感觉赛车已驶过转弯处的一半时，立即减速，便可通过第一个转弯处。然后逐渐加大马力，沿着赛道的较低一侧通过第二个转弯处。高速驾驶时，尽量避免不平稳连贯的加速，这会导致后胎的严重磨损。到达直线赛道的末端时，使赛车尽可能靠近赛道外圈的防护墙；你可能必须先向右侧转下方向盘才可能做的到。
　　接近第三个转弯处，沿着赛道的较高一侧驾驶并预先加速，然后让赛车向赛道低处驶去。依靠惯性向第三个转弯处和第四个转弯处滑行，当转弯处过半时减速通过，然后朝着信号旗的方向驶去。现在多跑几圈，多了解一下你的赛车的性能。如果你差不多掌握了这些驾驶的要领，也可以按ESC键退出。
　　三、设置比赛
　　在对比赛有了初步的了解之后，您就可以按照自己的方式来进行比赛了。现在发生了一点变化，之前你驾驶的赛车使用的是默认为"容易"级别的底盘设置。这种底盘设置在每条赛道上都采用对称设计－－意味着减震器，弹簧，车轮和拱桥的设置都十分中性化，这样可以使赛车更有预见性，驾驶起来更像家用旅行车。可是，旅行车却赢不了赛车比赛的冠军，而且底盘的对称设计也不利于提高赛速。说回来，驾驶采用对称设计底盘的赛车，你只需一个动作就够了――向左拐。所以，在云斯顿赛车2002中要想取得好成绩，必须采用非对称设计的底盘。根据不同的赛道情况，悬挂系统可能会向左或向右倾斜。
　　非对称底盘设置可以帮助赛车向左拐，这样可使赛车比较快的通过转弯处，但是在直道上驾驶也有不利的一方面，它使赛车有向左拐的趋势。所以，你可能会发现，在直线赛道上你需要一种"反向操纵"装置，使赛车保持直线行驶。这种情况在真实的纳斯卡赛事中非常普遍，每个赛车手都要处理这个棘手的问题。如果你能够忍受无聊和乏味的话，可以不断在车库中调试赛车，采用不同的车轮设计，你一定会找到一个较好的平衡点，来解决转弯能力与直线驾驶控制之间的矛盾。
　　四、提高驾驶技巧
　　现在你已经跑完了几圈赛道，对赛车的性能有了基本的了解，接下来我们将会告诉你有关驾驶的基本知识，使你成为一名职业的纳斯卡赛车手。首先是如何调整底盘。任何一个有经验的纳斯卡赛车手都会提醒你，要想在不同的赛道上赢得冠军，必须要对底盘设置做出合理的调整。虽然底盘设置可以帮助你提高车速，但是却不见得驾驶起来更得心应手。
　　o 每次集中在一条赛道上进行驾驶练习：不要每次都在不同的赛道之间选择来选择去。首先要完全熟悉一条赛道，你可以试着增加些圈数，交替练习一些线路――较高一侧的和较低一侧的。对于特殊赛道的每一个部分，成功的赛车手们都知道应如何去处理，使赛车安全，迅速的通过。
　　o 游刃有余的驾驶：纳斯卡赛事是一个车辆密度很大的赛事，赛车与赛车之间保持的距离很近。要是在一堆赛车中，你还能够轻松自由的驾驶，那就说明你的驾驶技术已经相当不错了。跳过排位赛，参加一项临时赛事（发车位为最后一位）。在拥挤的赛道上，耐心的挑选超车路线，不久，你就会发现自己已处在车队的前列了。
　　o 研究赛事回放：保存和观看你在赛道上驾驶失误的回放。使用多个角度的摄像机视角，从不同角度分析驾驶失误的原因。直升机视角可以很容易的发现赛道的最快通过路线，运用精确的底盘设置通常是检查这些问题的好办法。
　　o 听听赛车发出的声音：是不是通过每个转弯处你的轮胎都会发出尖锐的啸声？你需要掌握快速通过弯道而不会发出尖锐啸声的方法。轮胎摩擦是不可避免的，但是如果整个代托纳城的赛道上都是你留下的轮胎橡胶颗粒，可就对你的驾驶技巧提出了不小的挑战。进入弯道前，适当的踩一下刹车可以使你更有效的控制赛车。