有些调教写的过于专业，并没有明确说明该怎么调教，我发一个简单易懂的教程，这个也是基于理论上的(没有调教手册是基于实际的)

　　胎压

　　内中温度差>中外温度差=减小胎压。内中温度差<中外温度差=增加胎压

　　(保持为10°的温度差是目前比较理想的状态)

　　刹车平衡

　　转向不足=刹车比向后调节

　　转向过度=刹车比向前调节

　　刹车压力

　　刹车响应不灵敏=调高刹车压力

　　刹车容易抱死=调低刹车压力

　　转向锁定

　　赛道中慢速弯角较多(如街道赛)并且出现转向不足、转向不灵敏=调高转向锁定

　　赛道中高速弯角较多(如蒙扎)并且出现转向过度、弯中不稳定=调低转向锁定

　　外倾角

　　内侧胎温 - 外侧胎温 <10°C 增加外倾角角度

　　内侧胎温 - 外侧胎温 >10°C 减小外倾角角度

　　(保持为10°的温度差是目前比较理想的状态)

　　前轮束角

　　转向沉重、困难=增加角度

　　直线缺乏稳定性=减小角度

　　后轮束角

　　试图获得更高的极速=减小角度

　　在直道上尾部不稳定=增加角度

　　后倾角

　　转向偏软，过于灵敏，不平滑/不能给予不够的回馈/赛车容易转向不足=增加主销后倾角

　　转向不灵敏/赛车在高速变线时不稳定=减小主销后倾角

　　车高调节

　　高的车身有更好的通过性

　　低的车身有更好的稳定性

　　加速锁

　　差速锁在0%空油门转向过度-明显

　　全油门转向过度-无

　　差速锁在100%空油门转向过度-无

　　全油门转向过度-明显

　　有良好的动力输出，但加速时会出现转向不足的状况=减小差速锁

　　出弯时赛车缺乏动力=增加差速锁